項(xiàng)目成本管理包括預(yù)算成本和實(shí)際成本兩方面。項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任是力求結(jié)算收入最大化，實(shí)際成本降至最低，以求得項(xiàng)目最佳經(jīng)濟(jì)效益。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，業(yè)主招標(biāo)總希望TRANBBS施工單位下浮得越多越好，甚至選擇最低價(jià)標(biāo)。對此，我們仔細(xì)研究招標(biāo)文件和工程合同。施工中進(jìn)行分部項(xiàng)核算，及時(shí)發(fā)現(xiàn)虧損因素，千方百計(jì)尋找合法、合理的簽證和索賠，把損失降到最小程度。如變更圖紙先辦好變更手續(xù)，再施工；增加工作量，先簽訂補(bǔ)充協(xié)議；所有簽證、索賠、變更及補(bǔ)充協(xié)議均明確結(jié)算造價(jià)，書面手續(xù)完備，有說服力，不含糊其詞，使其順利通過決算審計(jì)關(guān)。
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365交通站365jt.com工程竣工決算送審前，我們把實(shí)際成本全部結(jié)清，各種原始資料臺帳全部登記完畢，并將實(shí)際消耗的工、料、費(fèi)臺帳與送審決算進(jìn)行價(jià)差、量差對比分析，看是否存在漏項(xiàng)、定額套錯(cuò)或計(jì)算錯(cuò)誤等，及時(shí)調(diào)整決算，做到項(xiàng)目盈虧心中有數(shù)，再由各職能人員審核簽字，在保證決算萬無一失的情況下再送審。如發(fā)現(xiàn)虛報(bào)耗用，損失浪費(fèi)，要落實(shí)責(zé)任并嚴(yán)肅處理。
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365交通站365jt.com決算送審后，對可能審定的最低造價(jià)我們心中有數(shù)，對審計(jì)核減的內(nèi)容逐項(xiàng)認(rèn)可復(fù)核，能爭取的一定要努力爭取，絕不能對核減的內(nèi)容說不清楚，心中無底。
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365交通站365jt.com實(shí)際成本是項(xiàng)目在實(shí)施施工過程中發(fā)生的一切耗費(fèi)?？刂频囊罁?jù)方法是以收定支，限額耗用，關(guān)鍵是變“花了算”為“算著花”。全面推行項(xiàng)目成本管理，加強(qiáng)事前控制，事中管理，事后分析。要根據(jù)項(xiàng)目承包責(zé)任書確定的責(zé)任成本，制訂目標(biāo)成本，目標(biāo)成本應(yīng)≤責(zé)任成本，然后再層層分解落實(shí)到各職能人員、班組，實(shí)行全員、全過程、全方位的目標(biāo)成本管理。各職能人員要收集各種原始資料，建立健全工、料、費(fèi)消耗臺帳，隨時(shí)與定額收入進(jìn)行對比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消滅虧損點(diǎn)，使實(shí)際成本始終處于受控狀態(tài)。
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365交通站365jt.com在項(xiàng)目管理實(shí)踐中，我們還努力規(guī)范成本核算基礎(chǔ)工作，挖潛降本增效益。一是規(guī)范項(xiàng)目成本核算內(nèi)容。根據(jù)目前做法，工程結(jié)算收入全部由項(xiàng)目入帳，而項(xiàng)目實(shí)際成本不包括營業(yè)稅、定額編制費(fèi)、勞動保險(xiǎn)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)等，收支明顯不匹配，使項(xiàng)目上繳利潤不實(shí)，加之不同的項(xiàng)目，因?qū)嶋H成本核算內(nèi)容不同，反映的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)無法進(jìn)行對比分析。建議項(xiàng)目統(tǒng)一按照制造成本法核算，屬于項(xiàng)目發(fā)生的一切費(fèi)用（包括投標(biāo)前期費(fèi)用和保修成本），應(yīng)全部列支項(xiàng)目成本，定額中不屬于制造成本核算內(nèi)容的部分應(yīng)為企業(yè)收入須從項(xiàng)目結(jié)算收入中辟出并上繳公司。這樣，所有項(xiàng)目的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)一致，才有可比性。
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365交通站365jt.com二是在建工程成本核算堅(jiān)持權(quán)責(zé)發(fā)生制原則和收支匹配原則。凡已作結(jié)算收入的部項(xiàng)，已發(fā)生的成本應(yīng)全部結(jié)清；對未支付的分包勞務(wù)、賒購、甲供材料、租賃設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料費(fèi)用等，都應(yīng)根據(jù)已報(bào)收應(yīng)負(fù)擔(dān)的實(shí)際費(fèi)用進(jìn)行預(yù)提，暫估入帳，結(jié)算實(shí)際成本；對在建未完施工的部項(xiàng)，雖已投入了一定的人工、材料等，但并未完成定額中所規(guī)定的全部內(nèi)容，且未報(bào)工程結(jié)算收入的，即使成本費(fèi)用已經(jīng)發(fā)生，款已支付，也不應(yīng)結(jié)算成本。
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365交通站365jt.com三是竣工項(xiàng)目成本的核算，應(yīng)根據(jù)送審決算可能的最低審定數(shù)調(diào)整結(jié)算收入。分包工程應(yīng)按財(cái)務(wù)已報(bào)的分包收入，根據(jù)分包合同結(jié)轉(zhuǎn)應(yīng)付分包費(fèi)用；甲供、賒購材料、租賃周轉(zhuǎn)設(shè)備等費(fèi)用應(yīng)進(jìn)行全面清理結(jié)算；赴外地施工的特殊費(fèi)用要根據(jù)規(guī)定預(yù)提，結(jié)轉(zhuǎn)實(shí)際成本。
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365交通站365jt.com四是對聯(lián)營掛靠、分包單位工程款的撥付，應(yīng)以業(yè)主付款情況與其實(shí)際完成的工作量為依據(jù)，同時(shí)還要考慮甲供材料、代繳稅金、規(guī)費(fèi)、總包管理費(fèi)和墊支材料費(fèi)等因素，絕不能多付工程款。以往曾有過深刻的教訓(xùn)，多付的工程款不但無法收回，一旦工程出現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期等問題，總包單位不僅要賠本，而且還影響企業(yè)信譽(yù)，其后果可想而知。